Искрогасители автомобильные
Любая отопительная конструкция, сжигающая топливо и требующая отвода продуктов сгорания наружу, является источником огнеопасных искр. Искры, вылетающие вместе с дымом, представляют опасность не только для кровли, на которую выведена труба. Даже если материал кровли огнеустойчив, отлетевшая искра может воспламенить горючие материалы на прилегающем участке. Для устранения этого риска на дымовые трубы устанавливают искрогасители. Это устройство, монтируемое непосредственно на дымовой трубе в ее верхней части и предназначенное для улавливания искр, вылетающих вместе с дымом. Дополнительная функция — защита дымохода от попадания внутрь крупного мусора.
Искрогаситель DS-GS из нержавеющей стали - ПРО-ДЫМОХОДЫ
Труба дымовая труба или стек в американском и канадском английском языке является частью паровоза , через который закурить покидает котел. Выхлопные системы паровозов обычно выпускают выхлопные газы из цилиндров через дымоход для увеличения тяги в котле. Дымоходы предназначены для отвода выхлопного пара и дыма за пределы прямой видимости водителя, оставаясь при этом достаточно короткими, чтобы удалять надземные конструкции. В некоторых дымоходах были предусмотрены элементы, предотвращающие распространение искр. Дымовая труба обычно располагалась в передней части локомотива, над коптильней , дальше всех от кабины машиниста и топки. Дымовые трубы первых локомотивов обычно были достаточно высокими, чтобы выдерживать вызванную температурой тягу перепада плотности через дымогарный котел, когда локомотив был неподвижен.
Согласно СП 7. Дымовые трубы следует выводить выше кровли более высоких зданий, пристроенных к зданию с печным отоплением. Строение имеет одно- и двухэтажную часть. Печь расположена в одноэтажной части, труба расположена на расстоянии 4,0 м от конька крыши двухэтажной части.
